Boeing Defense a choisi Collins Aerospace pour fournir son système Advanced Concept Ejection Seat (des sièges éjectables) (ACES) II pour les avions de chasse F-15EX Eagle II de l'US Air Force.
Dans le cadre de l'accord, Collins Aerospace livrera 144 sièges éjectables ACES II, dont la production et l'assemblage auront lieu à Colorado Springs, dans le Colorado.
Les sièges ACES II seront installés dans plus de 90 avions F-15EX, qui sont produits dans le cadre d'un effort de modernisation visant à remplacer les modèles vieillissants de F-15C/D. En plus des sièges éjectables, l'avion sera également équipé de roues et de freins fabriqués par Collins Aerospace.
ACES II : un système de siège éjectable éprouvéInitialement introduite dans les années 1970, la série de sièges éjectables ACES a été un élément clé de la sécurité de divers avions de combat alliés et aurait sauvé plus de 700 vies. La dernière version du système est actuellement en service dans 29 forces aériennes internationales, avec un total de 6 000 unités déployées.
La variante ACES II est déjà intégrée dans plusieurs plates-formes de l'US Air Force, notamment le F-16 Fighting Falcon, le F-22 Raptor, l'A-10 Thunderbolt II, le B-1 Lancer et le B-2 Spirit.
Commentant le contrat, Sharon Tabori, vice-présidente et directrice générale des solutions de mission intégrées de Collins Aerospace, a déclaré : « Le F-15EX est l'Eagle le plus avancé jamais construit, combinant une technologie de pointe avec une cellule éprouvée, ce qui fait du siège éjectable ACES II de Collins l'ajustement parfait pour cet avion. Son installation sur le F-15EX donnera aux équipages la confiance nécessaire pour accomplir leurs missions les plus difficiles, en sachant que leur siège éjectable fonctionnera au moment où ils en auront le plus besoin. »
F-15EX Eagle II : le chasseur multirôle amélioré de BoeingLe F-15EX Eagle II est une version avancée du F-15E Strike Eagle, dotée d'une avionique moderne, d'une capacité de charge utile accrue et de systèmes améliorés. Les huit premiers avions ont été livrés à l'US Air Force en 2024.
Le jet mesure 20 mètres de long avec une envergure de 13 mètres. Il est armé d'un canon rotatif Vulcain, de bombes à guidage de précision et de missiles multidomaines. Parmi ses systèmes clés figurent la suite de guerre électronique et de contre-mesures de BAE Systems et des ordinateurs de contrôle de vol avancés.
Propulsé par deux turboréacteurs à postcombustion General Electric F110-GE-129, le F-15EX peut atteindre des vitesses de Mach 2,5 et dispose d'un plafond opérationnel de 18 288 mètres, avec une autonomie de 3 889 kilomètres.