Embraer a tenu à Singapour, du 6 au 7 août 2025, l’édition Asie-Pacifique de son "Airline Business Seminar", rassemblant des représentants de compagnies aériennes, d’autorités de l’aviation, d’institutions financières et de cabinets de conseil pour débattre des tendances régionales.
La réunion à huis clos a abordé l’évolution des flux de voyage, les besoins de connectivité et les perspectives pour plusieurs catégories d’aéronefs, notamment les familles E-Jets et E-Jets E2 d’Embraer.
Selon Raul Villaron, vice-président Asie-Pacifique d’Embraer Commercial Aviation, les discussions ont porté sur les stratégies des compagnies et des acteurs de la filière pour améliorer les recettes unitaires et saisir les opportunités de croissance dans la région.
Le dernier aperçu de marché d’Embraer, publié en juin 2025, anticipe une demande mondiale de 10 500 biréacteurs et turbopropulseurs de moins de 150 sièges sur vingt ans. Environ 3 390 d’entre eux devraient être livrés à l’Asie-Pacifique, Chine incluse.
À ce jour, près de 200 E-Jets sont en service dans la région, opérés par 14 compagnies réparties dans sept pays. Parmi les clients figurent Scoot, All Nippon Airways, Japan Airlines, Tianjin Airlines, Alliance Airlines et Virgin Australia.
Parmi les commandes récentes, Virgin Australia a acquis huit E190-E2 en 2024 pour des liaisons régionales et des vols affrétés en Australie-Occidentale. En 2025, All Nippon Airways a commandé 15 E190-E2, avec une option pour cinq appareils supplémentaires. Ces deux transporteurs seront les premiers à exploiter la famille E2 dans leurs pays respectifs.
