IVECO Defence Vehicles (IDV) vient de signer un contrat de trois ans avec la "NATO Support and Procurement Agency" (NSPA) pour développer et valider des concepts opérationnels autour des systèmes robotiques et autonomes (RAS). L’initiative doit démontrer comment l’emploi coordonné de véhicules terrestres sans pilote (UGV) et de systèmes aériens sans équipage (UAS) peut améliorer le soutien logistique, le recueil de renseignement et la protection des forces sur le champ de bataille.
Au cœur du programme, une architecture de commandement‑contrôle partagée sera déployée sur plusieurs nœuds réseau afin d’assurer l’interopérabilité entre plateformes autonomes et postes de commandement existants. IDV apportera son UGV VIKING ainsi que l’option "Optionally Uncrewed" de son Light Multirole Vehicle (LMV OU), capables de passer du mode piloté au mode autonome.
Pour mener à bien les expérimentations, IDV coordonnera un consortium 100 % OTAN composé de LEM, SIRALAB et REBEL ALLIANCE, chacun apportant des briques technologiques complémentaires. Les forces utilisatrices incluront l’armée italienne et d’autres unités alliées engagées dans des scénarios simulant le ravitaillement autonome, l’évacuation sanitaire en zone de contact, la reconnaissance d’axes logistiques ou encore des missions ISTAR et de convoyage en mode MUM‑T (manned‑unmanned teaming).
Les résultats attendus devraient éclairer la rédaction de doctrines et contribuer à la feuille de route stratégique d’introduction des technologies RAS au sein des forces de l’OTAN. Pour la NSPA, dont les centres d’opérations sont répartis au Luxembourg, en France, en Hongrie et en Italie, ce projet illustre la volonté d’accélérer l’acquisition de capacités autonomes tout en harmonisant le soutien logistique multinational.
