Le Salon international de l’industrie de défense IDEF 2025, qui se tient jusqu’au 27 juillet sur plusieurs sites d’Istanbul, a servi de cadre à la signature d’un accord capital entre Turkish Aerospace Industries (TAI) et Airbus Defence and Space. L’entente précise les rôles respectifs des deux partenaires dans l’intégration du HÜRJET, avion d’entraînement à réaction turc, au programme de renouvellement des écoles de pilotage de l’armée de l’air espagnole.
En vertu de ce protocole, TAI fabriquera et certifiera l’appareil, tandis qu’Airbus pilotera la campagne d’industrialisation et de soutien logistique en Espagne, apportant son réseau européen et son expérience du marché OTAN. Les deux entreprises visent la signature d’un contrat ferme d’ici la fin de l’année pour la fourniture d’un maximum de trente HÜRJET, dont les premières livraisons sont programmées pour 2028.
Cette alliance stratégique représente un tournant pour l’aéronautique turque : jamais un avion développé à Ankara n’avait encore franchi les frontières européennes sous l’égide d’un grand maître d’œuvre occidental. Pour Mehmet Demiroğlu, directeur général de TAI, la présence prochaine du HÜRJET dans le ciel espagnol "illustre la maturité technologique atteinte par l’industrie turque et ouvre la voie à de futures coopérations sur les programmes de défense européens".
Au‑delà de l’exportation, l’accord installe un partenariat à long terme entre Ankara et Madrid, avec des retombées industrielles prévues sur les sites espagnols d’Airbus pour les activités d’assemblage final, de formation et de MCO. Haluk Görgün, président de la Présidence turque des industries de défense (SSB), a salué "un pas décisif vers une coopération de défense durable, fondée sur la complémentarité des chaînes de valeur turque et européenne".
Pour Airbus, qui n’aligne plus de jet d’entraînement depuis l’arrêt du programme C‑101, le HÜRJET offre une réponse rapide et compétitive aux besoins croissants de formation des pilotes de chasse européens, tout en renforçant sa présence sur le segment des appareils d’école avancée. Le constructeur y voit également un tremplin pour des coopérations élargies avec TAI dans les domaines de l’avionique modulaire, de la maintenance prédictive et de la certification conjointe selon les standards militaires européens.
Avec le lancement de ce projet, les deux partenaires ambitionnent de consolider une filière commune capable de positionner le HÜRJET face aux solutions italiennes ou sud‑coréennes déjà sur le marché, et d’attirer d’autres forces aériennes européennes cherchant une plateforme d’entraînement avancée compatible OTAN à coût maîtrisé. L’avion turc, motorisé par GE F404 et doté d’une architecture ouverte, se veut adaptable aux systèmes de mission de nouvelle génération, ce qui pourrait séduire d’autres pays membres de l’Alliance dans les années à venir.
