Lockheed Martin Skunk Works et Electra.aero ont signé un nouveau protocole d’accord (MoU) visant à intensifier le développement de l’EL9, un avion à décollage et atterrissage ultra-courts (Ultra-STOL) à propulsion hybride-électrique.
Annoncé lors du Paris Air Show , cet accord renforce une collaboration débutée en 2022 et associe l’expertise de Lockheed Martin en ingénierie numérique, fabrication, chaîne d’approvisionnement mondiale et intégration défense à la vision technologique d’Electra.
EL9: Flexibilité d’un hélicoptère, rendement d’un avion
L’EL9 combine les avantages de l’aviation à voilure fixe avec la souplesse opérationnelle d’un hélicoptère, en pouvant décoller et atterrir sur 45 mètres seulement (150 pieds), y compris sur des terrains non préparés. Il est conçu pour transporter jusqu’à 450 kg (1 000 lb) sur plus de 1 600 km, tout en minimisant l’empreinte carbone grâce à sa propulsion hybride électrique.
L’appareil vise des applications stratégiques telles que:
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la logistique militaire tactique,
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les missions humanitaires et de réponse aux catastrophes,
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le soutien énergétique mobile dans des zones isolées ou dévastées.
Une ambition internationale
En plus du développement commercial, les deux entreprises vont explorer l’intégration de l’EL9 dans les programmes du Département américain de la Défense (DoD), ainsi que les débouchés militaires internationaux.
“L’expertise de Lockheed Martin en fabrication, logistique et relations défense complète parfaitement notre stratégie de commercialisation de l’EL9,”
Ce que déclare Marc Allen, PDG d’Electra. OJ Sanchez, Vice-président chez Lockheed Martin Skunk Works ajoute:
“Electra est un acteur innovant dans l’aviation hybride-électrique, et nous sommes ravis de poursuivre cette collaboration,”
